El puerto de Nueva York y Nueva Jersey se convierte en el segundo puerto de contenedores más grande del país.

Un nuevo estudio de impacto económico publicado hoy por la New York Shipping Association revela que la industria portuaria de Nueva York y Nueva Jersey representó casi $12 mil millones en ingresos fiscales, respaldó más de 500,000 empleos y fue responsable de $36.1 mil millones en ingresos personales y $99.5 mil millones en ingresos comerciales en la región en 2019. Apoyado por casi $2.9 mil millones en inversión reciente en infraestructura, incluida la elevación del Puente de Bayona, el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey se ha convertido en el segundo puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos y se ha reposicionado para satisfacer las necesidades del siglo XXI, incluidos los nuevos buques neo-Panamax más grandes, según el estudio realizado por la Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey. El estudio analizó el impacto del puerto en una región de 31 condados en Nueva York, Nueva Jersey y Pensilvania. También proporciona datos sobre el impacto económico en todos los estados de Nueva York y Nueva Jersey. “La NJTPA se centra en mantener y mejorar la infraestructura para todos los usuarios, incluyendo las carreteras y los ferrocarriles que mantienen el transporte de mercancías por la región”, dijo la presidenta de la NJTPA, Kathryn DeFillippo, una freeholder del condado de Morris. “Este informe destaca el impacto que esas inversiones tienen en la economía de nuestra región, incluyendo el apoyo a más de 100,000 nuevos empleos desde 2016”. Según el estudio, la industria portuaria emplea actualmente a 239,100 trabajadores y apoya otros 267,250 empleos indirectos, un aumento del 26% en el total de empleos apoyados desde 2016. El volumen de contenedores también ha aumentado en más de 1 millón de contenedores adicionales, o 19%, desde 2016. “Además de las estadísticas indiscutibles hasta 2019, la pandemia ha puesto de relieve para la nación lo que siempre hemos sabido: nuestra cadena de suministro es el sustento de la economía y debemos mantenerla funcionando eficientemente”, dijo John Nardi, presidente de la Asociación Naviera de Nueva York. Las inversiones públicas y privadas que han modernizado el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, convirtiéndolo en un líder nacional, han demostrado su eficacia al apoyar a nuestra región con más empleos y fondos fiscales que nunca, y al mantener el transporte eficiente de mercancías en un momento crítico. El Puerto experimentó un crecimiento de casi el 25 % en las escalas de cruceros desde 2016. Además, la capacidad industrial y de distribución de la región aumentó en decenas de millones de pies cuadrados entre 2016 y 2019, con más en construcción. Como resultado de este crecimiento, las instalaciones marítimas de la región gestionaron:

• Casi 7.5 millones de contenedores equivalentes a veinte pies (TEU), frente a los 6.3 millones de 2016 y los 5.8 millones de 2012.
• Cerca de 578,000 vehículos
• 50 millones de toneladas de carga, frente a los 47.4 millones de toneladas de 2016 y los 42 millones de toneladas de 2012.
• Casi 102,000 toneladas de carga fraccionada
• 304 cruceros, frente a los 260 de 2016.

“El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey genera decenas de miles de empleos directos e indirectos cada año, a la vez que garantiza que la cadena de suministro de la región se mantenga intacta y fluida para mantener el flujo comercial de miles de empresas y los suministros tan necesarios disponibles para millones de residentes”, declaró Sam Ruda, Director Portuario de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. “Mantener el puerto en pleno funcionamiento como negocio esencial designado por los gobiernos federal y estatal y apoyar estos empleos, incluidos los 100,000 nuevos empleos creados en los últimos tres años, es aún más importante ahora, durante este período de incertidumbre económica”. Entre 2014 y 2019, las inversiones de agencias públicas y operadores portuarios privados en el Puerto ascendieron a casi $2.9 millones, incluyendo la elevación del Puente de Bayona y mejoras en los edificios de terminales y atracaderos, equipos de manejo de carga, infraestructura ferroviaria intermodal, carreteras y más. El impacto económico total único de estas inversiones fue:

• Casi 14,400 empleos directos y 25,200 empleos totales en la región
• 2 mil millones de dólares en ingresos personales
• $ 4.9 mil millones en actividad comercial
• 607 millones de dólares en ingresos fiscales federales, estatales y locales, incluyendo 207 millones de dólares en ingresos fiscales estatales y locales y 400 millones de dólares en ingresos fiscales federales.

Es importante destacar que la evaluación del impacto económico de las actividades en curso en la industria portuaria de Nueva York y Nueva Jersey durante 2019 ofrece una visión general de las contribuciones de dicha industria, medidas en términos de empleo, ingresos personales y empresariales, y recaudación fiscal. Este valor económico es continuo: las actividades constantes de la industria portuaria generan y mantienen empleos e ingresos. A medida que estas actividades crecen y evolucionan, el valor económico generado refleja las nuevas condiciones. Lea el artículo completo aquí.